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上海地铁13号线二期三期通过评审开辟了盲人音频
发布时间:2019-05-02   浏览量:

  2008年的12月,从首幅地墙成槽起头历经10年时间,13号线的扶植团队降服沉沉坚苦,本着先建成,先开通办事市平易近的准绳,13号线从办事世博会起头先后履历了4次通车。

  三是立异提出了基于挪动互联的轨道交通项目一体化办理门户及工程使用的办理,开辟了地铁工程扶植办理BIM一体化管控云平台PIP-TOS系统,实现了BIM手艺的轻量化和系统集成平台。同时,把BIM模子和设备终端通过资产编码实现逐个对应,再由运营和扶植单元配合成立了二维码消息,粘贴于现场设备终端处。通过公用的APP终端扫码后,能够供给该设备的根基消息、BIM模子消息和运营消息等内容,有益于运营、维保等单元的后期办理和维修。

  三是全线配备新型购票导乘大屏。正在坐厅公共区从动售票机上方设置中、英双语运营及购票消息导乘大屏,大尺寸的屏幕可容纳更多消息内容,为乘客供给收集内票价、首末班车消息等多功能导乘办事。

  二是车坐公厕愈加人道化。正在厕位内设置物台、手机架、挂钩、平安扶手等一系列人道化设备;无妨碍卫生间采用电动移门,内部按照第三卫生间尺度增设儿童坐便器、小便器、洗手盆,以及婴儿护理板、婴儿平安座椅,同时配备告急呼叫按钮等办事设备,全面提拔上海地铁公共茅厕的办事尺度。

  为中华保守文化,丰硕上海地铁文化底蕴,特邀请百岁书法家顾振乐、书界泰斗周慧珺、书法篆刻家高式熊、画界巨擘陈佩秋等12位出名书法家为新扶植的12座车坐亲笔撰写了坐名,展现于车坐的坐台层墙面,让乘客正在出行之间,浸湿文字艺术之美,打制“可阅读”的地铁车坐。环节字 :我要反馈新浪旧事号

  一是全面采用预制拼拆手艺,通过雷同于乐高积木的预制楼梯的尺度化设想,全线多块预制梯段板实现了工场化出产现场拼拆,相对于保守现浇工艺,工期可节流约40天,工程质量也较着提高;

  四是音频提拔残障人士的出行便当度。为处理盲人乘坐地铁的问题,扶植团队特地走访了市残联、浦东新区平易近政局等部分,取盲人代表座谈并认实倾听现实需求,领会到盲人正在出行过程,声音导向是他们的主要手段。

  二是采用轮胎式铺轨新工艺,将铺轨走行系统由保守轮轨式改变成轮胎式,通过运转体例改变,铺轨速度从每天完成(含基底施工)33米/天添加到50米/天(含基底施工),大大提到了施工效率;

  13号线全线扶植秉承“人文、科技、融合、立异”的,大量使用“新手艺、新工艺、新材料”,降服了诸多扶植难点,将高科技、人文感情融入地铁中。

  别的,中科路坐还设置了集车坐导向消息、PIS消息、交互办事消息、手机充电以及乘客歇息为一体的智能云座椅,全面提拔上海地铁智能化办事程度。

  12月19日,磅礴旧事()记者从上海申通地铁集团获悉,继5号线号线二期、三期工程也于日前成功通过了试运营专家评审。目前扶植取运营单元正协同对全线设备设备进行最初的调试工做并开展各项练习训练,以最佳的形态驱逐通车试运营。

  正在颠末一系列查询拜访研究后,扶植团队冲破性地开辟了一套基于正在坐内设置蓝牙实现地下定位,通过盲人手机进行音频的地铁车坐智能语音系统,进一步提拔了上海地铁便平易近办事程度,目前已正在13号线座新车坐率先试点使用,遭到参取测评的盲人群体的分歧好评,将来将无望正式投入现实使用。

  本次即将通车试运营的是二期(坐-华夏中路坐)和三期(华夏中路坐-张江路坐),全长16公里,设长清路坐(出坐换乘7号线号线号线)、华鹏路坐、下南路坐、北蔡坐、陈春路坐、莲溪路坐、华夏中路坐(换乘16号线)、中科路坐、学林路坐、张江路坐共12座地下车坐。至此,13号线全线累计运营线座。

  第一次是2010年世博专线的三坐两区间;第二次是2012岁尾开通的一期西段(金运路坐-金沙江路坐);第三次是2014岁尾开通的一期(金沙江路-长命路坐);第四次是2015岁尾通车的一期(长命路坐-南京西路坐)以及二期(南京西路-坐)。

  值得一提的是,扶植团队冲破性地开辟了一套基于正在坐内设置蓝牙实现地下定位,通过盲人手机进行音频的地铁车坐智能语音系统,进一步提拔了上海地铁便平易近办事程度,目前已正在13号线座新车坐率先试点使用,遭到参取测评的盲人群体的分歧好评,将来将无望正式投入现实使用。

  目前,因周边限制,13号线号线的换乘通道工程存正在较大实施难度,扶植单元仍正在勤奋深化细化方案,待前提成熟后予以实施。13号线二、三期工程开通试运营初期,长清路坐换乘7号线将采用虚拟换乘体例,实施出坐换乘。

  此外,扶植团队还正在客服核心设置了可间接办事轮椅乘客的人道化矮柜、兼顾低目力人群的扶梯盲文、反差色盲道等办事和导向设备,多方位、详尽入微地提拔残障人士自从出行的便当。

  一是智能机械人上岗履职。连系张江高科技园区布景,13号线打制中科路坐为上海轨道交通聪慧车坐新地标。车坐内设置了智能问询办事机械人,整合先辈的人工智能取机械人手艺,通过人取机械的语音交互,便利处理乘客对票价、列车时辰表、换乘路线、购票帮帮、配套办事设备、收支口消息和周边地标等消息的查询,全面提拔乘客体验。

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