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10大车企的从动驾驶L3路线图丨上海车展 【图】
发布时间:2019-05-01   浏览量:

  正在新品发布前,车云菌也有幸提前感触感染了一把威马LivingPilot智行辅帮系统,并现实测试了该系统合计4项高级驾驶辅帮功能、8项平安提示辅帮功能。

  成心思的是,威马也将特斯拉视做从动驾驶方面的设想敌。公司正在上海车展正式起头前三天发布了一款智行2.0版威马EX5,标配了LivingPilot智行辅帮系统,也被业内人士戏称为“低配版特斯拉”。

  若是一辆车想要添加新的功能设置装备摆设,该当怎样办?也许,良多人看到这个问题的第一设法是换辆新车或送到4S店。但自2012年,OTA升级(over-the-air空中下载手艺)这个概念被特【细致】

  若是单从上海车展无限风光的概况,我们看不出2019年的汽车市场有什么变化,但伴跟着第一季度的销量榜单和集体唱淡之声,不难发觉2019年车市正派历“拐点”;而汽车厂家倒正在这市场低迷时辰表示得更【细致】

  值得留意的是,正在上海车展展台上呈现了威马EX6Limited车型,该车将于2019-2020年期间推出。车云菌现场察看到,展车正在传感器方面较目前量产车型有所调整,这某种程度上预示着威马正在从动驾驶功能升级上的野心。

  这一系列行动似乎都正在为威马新近立下的flag供给佐证。本年1月中旬,威马取百度Apollo正在从动驾驶方面告竣了持久计谋合做伙伴关系,并借此成立了威马&Apollo智能汽车结合手艺研发核心。两边将配合研发L3及L4级从动驾驶处理方案,而前者将正在2021年起头正式投入量产。

  正在诸多新制车中,零跑一直把自从研发智能手艺做为合作沉心。背靠安防巨头大华,该公司以至打算将自家AI从动驾驶芯片“凌芯01”使用于量产车型上。

  同时,这家年轻企业也正在针对L3及以上级别从动驾驶场景研发一款智能概念座舱,打算于2020年面市。

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